近日，重庆市规划和自然资源局通过网络对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”（以下简称《规划》）进行了公示，《规划》显示，重庆市主城区至2035年，将形成“22线1环”的线网布局。其中，涉及江津的包括5号线、17号线、19号线、26号线。
到2035年
重庆轨道线网规模达1252公里
《规划》显示，重庆将构建由轨道快线、轨道普线组成的环射+纵横轨道网络。远景在“四纵四横”轨道快线骨架基础上，通过轨道普线串联九大组团，可实现三大片区内部及之间相邻组团间至少有一条快线及1条普线进行联系，九个组团内部主要通过网络化的轨道普线进行服务。
线网规划包括轨道快线方案和轨道普线方案。
重庆市主城区至2035年形成“22线1环”的线网布局，包含轨道快线、轨道普线，线网规模1252公里（不含璧山江津地区线路长41公里）；规划至远景年形成“29线1环”的轨道线网，1473公里（不含璧山江津地区线路长57公里）。
主城区规划6条轨道快线
主城区轨道快线网由6条快线组成，包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线，主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。
规划轨道快线26号线、27号线、28号线预留与市域铁路过轨运行条件，承担都市圈乘客快速进入中心区及主城区轨道快线两个功能。
远景主城区北部和南部的布局横向轨道快线11号线、29号线。
重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环评公示截图
具体线路情况：
快线
一、衔接市域铁路的轨道快线
26号线：2035年，规划江津至龙兴组团，江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营，快速串联了江津、西永组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。
27号线：2035年，规划璧山至茶园组团，快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。
28号：2035年，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团，蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。
二、城市内部服务轨道快线
15号线：2035年，规划由西永组团至唐家沱组团，快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组团、唐家沱组团，初期共用26号线江北机场-复盛段至鱼嘴-龙兴组团。
19号线：2035年，规划由北碚组团至江津，快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津，引领西部片区城市发展，支撑西部片区独立新城建设。
20号线：2035年，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部片区跨长江南北联系通道的能力。
三、远景轨道快线
11号线：远景布局11号线，规划由蔡家组团至两路组团。
29号线：远景布局29号线，规划由西彭组团经大渡口组团至李家沱组团。
普线
至2035年，主城区规划轨道普线“16线1环”，线路总长度843公里 。远景布局5条轨道普线，形成“21线1环”，线路总长度1014公里。
1号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。
2号线：为既有规划线路，为已运营线路，途经较场口、解放碑、牛角沱、大坪、杨家坪、大渡口、钓鱼嘴等区域。
3号线：为既有规划线路，为已运营线路，途经鱼洞、龙洲湾、二塘、南坪、两路口、观音桥、重庆北站、汽博、两路、江北机场、空港等区城。
4号线：为2035年规划线路，途经观音桥组团、人和组团、唐家沱组团、鱼嘴组团、龙兴组团。
5号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。
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